heyyou1.gif (12168 bytes)

 

   

                                                         cy-flag1.gif (2209 bytes)              

          

 

        Είμαι ο Ταξίαρχος (Ι) Παπαδημητρίου Κωνσταντίνος, Ιπτάμενος στα αεροσκάφη Α-7 Corsair και τελευταίος Διοικητής της 335 Μοίρας  της 116 Πτέρυγα Μάχης με τον συγκεκριμένο τύπο, πριν αυτά αποσυρθούν και τη θέση τους πάρουν τα νέα F-16 Blk 52+.

 

        Το αεροσκάφος Α-7, ο θρυλικός Κουρσάρος, έσβησε για πάντα τον κινητήρα του και αναπαύει πλέον τα φτερά του, από τον Οκτώβριο του 2014. Όμως, οι άνθρωποι που το πέταξαν και το υποστήριξαν με οποιοδήποτε τρόπο, θα το έχουν μέσα στην καρδιά τους, ως ένα από τα πλέον αξιόπιστα και αγαπημένα Μαχητικά Αεροσκάφη που υπηρέτησαν. Τα ιδιαίτερα δε χαρακτηριστικά του που το καθιέρωσαν για δεκαετίες, παραμένουν αναλλοίωτα και αξεπέραστα.

 

 

 pilotSeat.jpg (80064 bytes)    PIRATIS22.jpg (57841 bytes)    pilot seat1.jpg (63349 bytes)

   

        Με τη σειρά μου και με πάνω από 3000 ώρες στα Α-7 , θα αποχαιρετήσω έναν θρύλο, που έμελλε να ταράξει τα δεδομένα της εποχής και να γράψει τις δικές του ανεξίτηλες σελίδες στην ιστορία της Πολεμικής Αεροπορίας.

 

        Το Α-7 Corsair  ήταν ένα αεροσκάφος που ήταν πολύ μπροστά από την εποχή του. Ο μεγάλος αριθμός οπλικού φορτίου που μπορούσε να μεταφέρει, η ακρίβεια με την οποία μπορούσε να χτυπήσει τους στόχους, η ασφάλεια με την οποία μπορούσε να πετάξει ο χειριστής, η δυνατότητά του να πετάει σε χαμηλά ύψη αποφεύγοντας τα εχθρικά ραντάρ, ήταν τα στοιχεία που το έκαναν να ξεχωρίζει. Τα στοιχεία αυτά δεν αναπληρώνονται. Μπορεί τα σύγχρονα αεροσκάφη να είναι ανώτερα τεχνολογικά, όμως η δύναμη πυρός είναι μικρότερη.

 windsock.gif (2020 bytes)

        Το Α-7 ήταν ένα αεροπλάνο που οι χειριστές του το λάτρεψαν και δεν θα πάψουν ποτέ να το κάνουν. Μετά από 40 χρόνια υπηρεσίας αποφασίστηκε από η οριστική του απόσυρση. Το αεροπλάνο δεν είχε τίποτα ,ήταν απλά εκπληκτικό . Μέχρι που φυσιολογικά “γέρασε”. Όλες οι αεροπορίες που το είχαν επιλέξει το έχουν εδώ και καιρό αποσύρει και η Ελλάδα ήταν η τελευταία χώρα που το είχε . Ανταλλακτικά δεν υπήρχαν, η τεχνική του υποστήριξη έβγαινε πέρα μόνο χάρη στους μηχανικούς - μάγους που διαθέτει η Π.Α και ευτυχώς που υπήρχαν και αυτοί οι άνθρωποι.

 

        Τα Α-7 Corsair υπηρέτησαν με συνέπεια την Ελληνική Πολεμική Αεροπορία και οι χειριστές που πέταξαν με αυτά τα αεροσκάφη “δέθηκαν” μαζί τους. Ήταν αυτοί που ήξεραν ότι αν τα πράγματα με τους “απέναντι” έφθαναν στα άκρα , είχαν τις πιο δύσκολες αποστολές Βομβαρδισμού.

 

 long_line_640.gif (1887 bytes)

  

        Στη σελίδα μου θα βρείτε πολλά και χρήσιμα Sites & Links καθώς επίσης θα περιηγηθείτε  και θα διαβάσετε τα πάντα για την Ιστορία της Πολεμικής Αεροπορίας που ξεκίνησε τον Δεκέμβριο του 1930. Τότε συστήνεται το Υπουργείο Αεροπορίας με σκοπό την δημιουργία ξεχωριστού Σώματος ανεξαρτήτου από τον Στρατό και το Ναυτικό. Σημαντικά έργα επέκτασης και βελτίωσης έγιναν σε πολλά Αεροδρόμια, ενώ ταυτόχρονα κατασκευάσθηκαν και πολλά νέα επαρχιακά.

         Ακόμα θα βρείτε και θα μάθετε την Τουρκική Θηριωδία είς βάρος του λαού μας, της Πατρίδας μας και του απανταχού Ελληνισμού .

        Υπάρχουν πολλές φωτογραφίες της Πατρίδας μας, the land of Gods όπως την αποκαλεί η υφήλιος καθώς και πολλές χρήσιμες πληροφορίες για αυτήν.

        Τέλος θα βρείτε ένα εξαιρετικό αφιέρωμα για την 335 Μοίρα Βομβαρδισμού , στην οποία είχα την τιμή να διατελέσω ως ο τελευταίος Μοίραρχος της με τα Α-7. 

 

 

long_line_640.gif (1887 bytes)

 

    

Μακεδονομάχος Ηρωας (Macedonian freedom fighter)